Il y a eu la ceinture et
beaucoup de malchance
Depuis le 18 février dernier, à l'issue du dernier tour au Daytona 500, le monde du stock-car en Coupe
Winston de NASCAR est en deuil. On a de la difficulté à s'en remettre et les amateurs ne l'ont pas oublié.
On s'est posé beaucoup de question sur les causes de sa mort et les dirigeants de NASCAR ont tenté
de trouver les raisons exactes et il a fallu patienter six mois avant d'avoir certaines réponses.
Une des causes identifiées a été le bris d'une de ses ceintures, mais il a également été malchanceux
puisque sa tête a frappé violemment le volant et selon les médecins, il est décédé dès l'impact initial.
On a beaucoup parlé de l'angle que la voiture a frappé le mur, puis de l'impact secondaire causé par
la collision avec la voiture de Ken Schrader.
Suite à cet accident, les dirigeants de NASCAR ont annoncé plusieurs mesures pour prévenir la répétition
d'un tel accident.
Parmi les recommandations, il y aura le port du harnais pour protéger la tête et le cou, mais ce ne
sera pas obligatoire comme dans la série CART. Déjà plusieurs pilotes ont décidé de porter ce harnais lors des courses sur
les super-ovales.
L'an prochain on obligera l'installation de «boîtes noires» dans les voitures comme en formule 1, pour
qu'on puisse étudier toutes les données lors des accidents majeurs.
Finalement, le président Mike Helton a annoncé que des personnes seront nommées pour effectuer des recherches
afin d'améliorer la sécurité des voitures et des pistes.
